日産 リコール情報です
日産 で問題になっている件ですね
【対象車両】
めちゃめちゃ多いので車種だけピックアップしますと
ノート セレナ シルフィ キャラバン エルグランド ジューク アトラス
バネット ＧＴ－Ｒ エクストレイル スカイライン ウィングロード ＡＤ
ムラーノ ティアナ フーガ シーマ キャーブ フェアレディＺ リーフ
マーチ ラティオ コモ エルフ ランディ ・・・他貨物系などなど💧
年式は26年から現在までのがほとんどです
【改善箇所】
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能 法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。
この件に関して、車両には特に問題ないと思いますが
それよりも問題なのは完成検査を無資格の者が行っていたのと
指摘を受けてもまだ無資格者に検査を行わせていた
これは通常の指定整備工場でしたら間違いなく営業停止
処分を受けてもおかしくないレベルです！
車両に問題なければいいんじゃない～～って思う方も
いるかもしれませんが、検査員の業務は公務になります。
みなし公務員として完成検査を行うので、それを妨害したり
すると公務執行妨害で罰せられたり、虚偽の記載などがあった場合は
公務員と同じ処罰になります。
たとえ会社の代表者でも完成検査に口出しをすることはできません。
そのぐらい、責任のある業務を日常的に無資格者に、かなりの年月で
完成検査を行わせていたその運営状態が異常です！！
これはオーバーに言っているのではありません。
私も検査員の資格を持っており何年も完成検査をしており
運営自体も事業管理責任者として携わってきましたので
その業務に対する責任の大きさがわかります。
そんな責任のある業務を何年も嘘の完成検査をして、
各販売店に車両を出して市場に出回り、不正があった事が
発覚してもまだ、無責任な事を続ける！！
そんな運営を日常的に行っていたとなると
完成検査だけではなく他の業務も適正に行っているはずが
ないと私は思ってしまいます。
今回の件は無資格者が完成検査を行っていた、ってことが
表面的に問題でになっていますが
もっと根元の何故日常的に無資格者が完成検査を行っていたのか？
あるいは人員的な問題で無資格者がするしかなかったのか？
それでも責任者は何故、目をつぶったまま続けたのか？
あるいは続けるしかなかったのか？
もっともっと根っこの部分まで調査して改善する必要があるし
本当に安心して乗り続けられる車を市場に送り出す責任が日産には
あると私は思います。
長々と語ってしまいましたが今回の件は、単なるリコールではなく
運営自体の問題でとても大きな事でしたので熱く語ってしまいました💦
最寄りの販売店に連絡したほうが作業がスムーズにいくと思いますので。
該当車種をお持ちの方は、まずは販売店にお問い合わせください。
国土交通省→http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall.html
日産→http://www.nissan.co.jp/RECALL/RECALLLIST/
